Примечание. Соединение с топливным насосом выполнено через электрическую сеть автомобиля (см. " " или " ").
1 свеча зажигания первого цилиндра; 2 свеча зажигания второго цилиндра; 3 свеча зажигания третьего цилиндра; 4 свеча зажигания четвертого цилиндра; 5 форсунка первого цилиндра; 6 форсунка второго цилиндра; 7 форсунка третьего цилиндра; 8 форсунка четвертого цилиндра; 9 катушка зажигания; 10 колодка диагностического разъема; 11 электронный блок управления (ЭБУ); 12 реле включения топливного насоса; 13 главное реле системы управления двигателем; 14 датчик массового расхода воздуха; 15 датчик положения дроссельной заслонки; 16 датчик температуры охлаждающей жидкости; 17 регулятор холостого хода; 18 клапан продувки адсорбера; 19 датчик положения коленчатого вала; 20 датчик детонации; 21 датчик концентрации кислорода; 22 колодка для подключения электровентилятора системы охлаждения двигателя; 23 реле включения электровентилятора системы охлаждения двигателя; 24 датчик скорости автомобиля; 25 к датчику указателя температуры охлаждающей жидкости; 26 к датчику аварийного давления масла в двигателе; 27 к положительному выводу аккумуляторной батареи (в соединительный провод впаяна плавкая вставка); 28 датчик положения распределительного вала; 29 колодка для соединения с электрической сетью автомобиля; F1 предохранитель ЭБУ и цепей системы управления двигателем; F2 предохранитель цепи топливного насоса; F3 предохранитель ЭБУ; F4 предохранитель электровентилятора системы охлаждения двигателя
Схема системы управления двигателем 1,6i (ЕВРО II)
Автор сайта не несет никакой ответственности за то, что Вы можете сделать со своим или чужим автомобилем, руководствуясь информацией, взятой со страниц сайта. Все, что Вы захотите повторить, Вы делаете на свой собственный страх и риск.
> > > Схема системы управления двигателем 1,6i (ЕВРО II)
ЛАДА Калина ::: Схема системы управления двигателем 1,6i (ЕВРО II)
Комментариев нет:
Отправить комментарий